2017年5月底北京市政中標施工----《2017年北京市三環路主路大修工程施工第2標段-三環路主路（國貿橋北-分鐘寺橋東）道路大修工程》，我司有幸成為該單位加固材料唯一供應商，從材料供應、技術支持各個環節付出了巨大努力。
      

        三環路主路等級為城市快速路，全長48.2km，主路計算車速為80km/h。上次大修時間為2003年，距今已14年，主路基本達到了道路預計使用年限，其交通長期處于飽和狀態，使得部分道路橋梁結構層及附屬設施破損較為嚴重。

        為保證車輛行駛的安全性、舒適性，提高三環路的交通服務水平，迫切需要對三環主路進行整體大修改造。本次改造施工中包含9座橋梁的大修施工，和其相應配套的道路工程、排水工程、交通工程的施工項目。其中橋梁外側防撞墩的整體耐久性加固施工項目達7931m，占工程總造價的3.85%。

        防撞墩是城市橋梁附屬設施中不可或缺的部件，主要安置于橋梁兩側，起到安全隔離、警示作用，同時在發生碰撞時起到一定的緩沖、攔截作用。目前城市橋梁防撞墩損害發生主要原因有外部和內部因素兩大類。

        1、車輛撞擊損毀。

        2、混凝土的堿集料反應，鋼筋銹漲，雨水侵蝕和融雪劑侵蝕等。

        病害發生后，行車交通安全系數降低，且會造成了一定的安全隱患，同時影響橋梁美觀性。針對這些特點，目前在橋梁養護施工中我們采用的措施主要有以下三類：

        1、整體更換
        即防撞墩遭受車輛撞擊或者達到設計使用年限后損害嚴重，不滿足繼續使用要求的需拆除舊防撞墩，在通過現澆或者預制的方式恢復。

        2、整體修補、涂刷
        即防撞墩表面混凝土松散、脫落、鋼筋銹漲、裂縫、起皮等病害發生后，鑿除防撞墩表面混凝土，用高強砂漿修補后涂刷混凝土保護劑或者病害較輕情況下可經過打磨處理后直接涂刷混凝土保護劑。

        3、局部修補、涂刷
        即針對局部個別的病害防撞墩進行修補處理后，涂刷混凝土保護劑。

        而三環路橋梁大修中防撞墩的修補施工采用的是防撞墩迎車面外掛2.5mm直徑的鋼絲繩網片，再通過新增高性能聚合物砂漿進行加固的方式進行維修。

        這一新措施能夠增加鋼筋保護層厚度，提高防撞墩的耐久性，解決了橋梁防撞墩鋼筋保護層不足及混凝土松散劣化嚴重等問題。使用了低碳環保、節能減排的新材料，可有效解決城市橋梁養護施工難題的新技術、新工藝。

        防撞墩創新型修補工藝改用改進型的水銑機械施工，做到了無塵化拆除，在提高工作效率和施工質量的同時解決了施工揚塵、噪音等環保問題。由我項目部自行研究并制定的防撞墩弧形模具抹面工藝從整體上提高了防撞墩修補的外觀質量，加快了工程進度，得到了良好的社會效益和經濟效益，獲得了業主單位和質量監督部門的一致認可。

設計材料  聚合物加固砂漿   混凝土保護劑